- 服務(wù)熱線：
- 18547289789
無人機直升機動力學(xué)難點
來源：www.828121.com | 發(fā)布時間：2024年03月30日包頭測繪無人機直升機的動力學(xué)特性對直升機的安全運行、振動和噪聲控制至關(guān)重要。本項目測試了龍華無人機的葉片模式、機身振動和葉片動平衡。
采集直升機振動數(shù)據(jù)
直升機運行過程中的寬頻干擾：直升機運行過程中會產(chǎn)生強烈的振動和風(fēng)噪聲。風(fēng)噪聲會引起傳感器的超寬頻響應(yīng)。如果傳感器的超高頻響應(yīng)不能有效過濾，信號混疊會導(dǎo)致信噪比下降，甚至數(shù)據(jù)根本不可用。為了解決這個問題，東方除了選擇合適的傳感器外，還擁有自己的專利技術(shù)，可以有效消除混疊引起的干擾。
EMA模態(tài)識別：直升機機身有多階密集模態(tài)，需要完全識別各階模態(tài)。采用MIMO多參考點技術(shù)，在機身上固定多個激勵點，分批移動傳感器，采用東方模態(tài)模擬方法(PolyIIR、ERA、PolyMax、純模態(tài)算法等。)，從而獲得直升機機身在靜態(tài)狀態(tài)下的各階模態(tài)。
OMA運行模態(tài)識別：需要從直升機運行過程中產(chǎn)生的各種振動信號中提取機身的固有頻率，以識別機身各階段的固有頻率和振動類型。運行過程中的OMA模態(tài)識別需要消除干擾頻率。東方OMA模態(tài)識別軟件可有效消除直升機運行過程中的諧波干擾項，提取直升機的固有頻率和振動類型。
*免責(zé)聲明:轉(zhuǎn)載內(nèi)容均來自于網(wǎng)絡(luò)，如有異議請及時聯(lián)系，本網(wǎng)將予以刪除。
上一條:
如何使測量儀器具有“抗干擾”
下一條:
基坑變形監(jiān)測應(yīng)滿足哪些要求？
【相關(guān)文章】
【相關(guān)產(chǎn)品】
包頭市鑫航測繪科技有限公司
掃一掃，關(guān)注我們
蒙ICP備20000400號 
公安網(wǎng)備案15020402000414號 包頭市鑫航測繪科技有限公司 網(wǎng)站地圖 Copyright © www.xhmapping.com All rights reserved
熱門搜索:包頭測繪服務(wù),包頭測繪無人機,包頭RTK測繪儀,包頭測繪儀器,內(nèi)蒙古測繪服務(wù),內(nèi)蒙古測繪無人機,內(nèi)蒙古RTK測繪儀,內(nèi)蒙古測繪儀器
主營區(qū)域:內(nèi)蒙古,包頭,呼和浩特測繪服務(wù),呼市,鄂爾多斯,東勝,烏蘭察布,集寧,巴彥淖爾,五原,臨河,烏海,寧夏,銀川,甘肅,蘭州,陜西,榆林,神木
版權(quán)聲明：本網(wǎng)站所刊內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)站及作者本人許可，不得下載、轉(zhuǎn)載或建立鏡像等，違者本網(wǎng)站將追究其法律責(zé)任。
本網(wǎng)站所用文字圖片部分來源于公共網(wǎng)絡(luò)或者素材網(wǎng)站，凡圖文未署名者均為原始狀況，但作者發(fā)現(xiàn)后可告知認(rèn)領(lǐng)，我們?nèi)詴皶r署名或依照作者本人意愿處理，如未及時聯(lián)系本站，本網(wǎng)站不承擔(dān)任何責(zé)任。
網(wǎng)站首頁
鑫航產(chǎn)品
聯(lián)系我們